Кран-балка грузоподъёмностью 20 т — верхняя ступень однобалочной схемы: опорное исполнение, усиленный мост, канатная таль, радиоуправление. Дальше — территория двухбалочного мостового крана.
Двадцать тонн — предел однобалочной схемы: станины, пресс-формы, пакеты тяжёлого проката, узлы энергетического оборудования. Мост усиленного профиля, канатная таль с частотными приводами, штатно — радиоуправление; нагрузка на подкрановые пути требует обязательной проверки балок и колонн.
На этом тоннаже всегда сравнивайте два исполнения: однобалочная кран-балка дешевле по металлу и монтажу, но двухбалочный мостовой кран даёт жёсткость, кабину и ресурс под тяжёлый режим. Граница проходит по интенсивности работы и пролёту — при A5+ и пролётах за 22,5 м двухбалочный обычно выигрывает по совокупной стоимости владения.
Краны от 10 т с управлением из кабины подлежат учёту в Ростехнадзоре; с пола или по радио — как правило, нет, но остаются подъёмными сооружениями с обязательными освидетельствованиями. Конфигурацию и документы определим по опросному листу.
Базовый диапазон. Точную конфигурацию рассчитываем по вашему опросному листу.
| Грузоподъёмность | 20 т |
|---|---|
| Исполнение | опорная / подвесная |
| Режим работы | A3 · A4 · A5 |
| Управление | с пола · по радио |
| Стандарт | ГОСТ 34589-2019 |
| Документы | паспорт, сертификаты, РЭ, акты монтажа и ПНР |
Поставка, монтаж и сервис опорных кран-балок по России. Выберите свой город.
Не нашли ответ? Пришлите опросный лист — вернём ТКП с конфигурацией, ценой и сроком.
Запросить ТКП →Пришлите параметры, опросный лист или чертёж — вернём ТКП с ценой и сроком в течение рабочего дня. Тип уже подставлен.