В чём разница опоры
Опорная кран-балка стоит сверху на рельсах подкрановых путей, закреплённых на консолях колонн цеха, — как мостовой кран. Подвесная кран-балка подвешена снизу к двутавровым путям, закреплённым к фермам или балкам перекрытия, и катится по их нижней полке. Отсюда вся разница: куда передаётся нагрузка, какая высота подъёма и какой пролёт доступны.
Когда подходит подвесная
Когда в цехе нет колонн с подкрановыми консолями, но есть прочное перекрытие, к которому можно подвесить пути. Подвесная схема перекрывает пролёт до ~18 м и грузоподъёмность до ~10 т, зато даёт важный плюс — возможность многопролётного исполнения и заезда консолью за пределы опор (обслуживание у стены). Минус — нагрузка идёт на кровельные конструкции, их несущую способность нужно проверять.
Когда подходит опорная
Когда груз тяжелее 10 т, пролёт больше 18 м или режим интенсивный — опорная кран-балка берёт до 20 т и пролёты до 28,5 м, потому что опирается на колонны, а не на перекрытие. Если в здании уже есть подкрановые пути на колоннах — почти всегда выбирают опорную: она дешевле в металле при тех же параметрах и не нагружает кровлю.
Что решает выбор
Главное — конструкция здания: есть ли колонны с консолями под путь и какова несущая способность перекрытия. Дальше — г/п, пролёт и высота подъёма (подвес съедает высоту под перекрытием). Пришлите чертёж или фото цеха с сечением колонн и отметкой низа ферм — подберём схему и посчитаем оба варианта в ТКП. Если сомневаетесь между кран-балкой и полноценным мостом — см. кран-балка или мостовой кран.