Козловой кран 20 тонн в Екатеринбурге

Двадцать тонн на открытой площадке — это перевалочные базы, крупные производства ЖБИ, металлобазы с тяжёлым сортаментом. Стандарт класса — двухбалочный мост с грузовой тележкой, кабина крановщика, интенсивный режим A5–A6.

Путь под такой кран — полноценное строительное сооружение: бетонное основание, рельс тяжёлого типа, заземление, тупиковые упоры. Проект пути и его исполнительная съёмка — обязательная часть поставки, без них кран не пройдёт освидетельствование.

Краны этого класса с кабиной подлежат учёту в Ростехнадзоре: ЭПБ, регистрация, аттестованный персонал, периодические освидетельствования (подробнее о ТО). Берём полный цикл — от проекта пути до постановки на учёт.

Спрос на козловой кран 20 тонн в Екатеринбурге и области формируют предприятия тяжёлого и энергетического машиностроения, металлообработки Среднего Урала, занятые в машиностроении, металлообработке и складской логистике Урала. Под этот тоннаж подбираем конфигурацию по параметрам: грузоподъёмность — 20 т; пролёт — до 32 м; режим — A5 … A6; управление — кабина / радио — точную цену считаем по опросному листу, ориентир по серии указан выше.

Средний Урал зимой выстывает примерно до -34 °C: пролётные балки и концевые фермы поставляем из стали 09Г2С в климатическом исполнении УХЛ1, рассчитанном на ударные нагрузки при отрицательных температурах. Это учитываем в подборе исполнения крана на 20 т для Екатеринбурге.

Поставку и монтаж ведём по Свердловской области по трассам Р-242, Р-354 и Транссибу: Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский, Первоуральск, Верхняя Пышма, Серов, Полевской, Ревда и другие города Свердловской области. Срок — обычно под заказ с завода с доставкой по региону; кран приходит в разобранном виде, монтаж крановых путей и пусконаладку под нагрузкой на 20 т выполняет бригада с допуском прямо на площадке в Екатеринбурге и области, с оформлением ЭПБ и постановкой на учёт, где это требуется для данного тоннажа.