Козловой кран в Санкт-Петербурге

Козловой кран опирается на собственные ходовые опоры («ноги») и перемещается по наземному рельсовому пути — крановые эстакады и колонны не нужны. Основное решение для открытых площадок: склады готовой продукции, полигоны ЖБИ, контейнерные терминалы, перевалка металла и леса.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области козловые краны работают в судостроении, машиностроении и портовой логистике — на открытых складах и грузовых дворах. Поставляем с завода под опросный лист, проектируем и устраиваем рельсовый путь, выполняем монтаж и пусконаладку, организуем экспертизу промбезопасности и постановку на учёт через аккредитованную экспертную организацию.

Однобалочные козловые краны закрывают грузоподъёмность до 12,5–20 т; двухбалочные — до 50 т и выше, в том числе с грейфером, магнитом или траверсой. Конфигурация, консоли и база подбираются по площадке и грузопотоку.

Основной спрос на козловые краны в Санкт-Петербурге и Ленинградской области формируют судостроительные верфи, машиностроительные заводы и стивидорные компании морского порта, занятые в судостроении, машиностроении и портовой логистике. На открытых складах, площадках ЖБИ и базах оборудования работают козловые краны с консолями и пролётом под габарит площадки.

Балтийский климат — это не столько мороз (около -24 °C), сколько высокая влажность: краны поставляем в исполнении У1 из стали Ст3сп5 и с усиленной антикоррозийной окраской.

Поставку ведём по Ленинградской области через морской порт, по М-10, М-11 и КАД: Санкт-Петербург, Колпино, Всеволожск, Гатчина, Выборг, Тосно, Кириши, Кингисепп, Сосновый Бор и другие города Ленинградской области. Кран отгружаем с завода в разобранном виде, а монтаж крановых путей и пусконаладку под нагрузкой выполняет бригада с допуском прямо на площадке в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.