Мостовой кран в Санкт-Петербурге

Мостовой кран — основной грузоподъёмный механизм производственного цеха: мост перемещается по подкрановым путям вдоль пролёта, а грузовая тележка с талью — поперёк, обслуживая всю площадь. Это даёт максимальный охват рабочей зоны при грузоподъёмности до 50 т и более.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области мостовые краны востребованы в судостроении, машиностроении и портовой логистике — там, где нужен тяжёлый режим работы A4–A6 и большие пролёты. Мы подбираем конфигурацию под опросный лист, поставляем кран с завода, выполняем монтаж путей, пусконаладку и оформляем документы для постановки на учёт в Ростехнадзоре.

Однобалочные мостовые краны применяют до 20 т — они легче и дешевле; двухбалочные — для больших грузоподъёмностей и пролётов, с управлением из кабины или по радио. Точный тип определяется по г/п, пролёту, высоте подъёма и интенсивности работы.

Основной спрос на мостовые краны в Санкт-Петербурге и Ленинградской области формируют судостроительные верфи, машиностроительные заводы и стивидорные компании морского порта, занятые в судостроении, машиностроении и портовой логистике. Под тяжёлый режим A4–A6 в пролётах цехов подбираем двухбалочное исполнение с управлением из кабины или по радио.

Балтийский климат — это не столько мороз (около -24 °C), сколько высокая влажность: краны поставляем в исполнении У1 из стали Ст3сп5 и с усиленной антикоррозийной окраской.

Поставку ведём по Ленинградской области через морской порт, по М-10, М-11 и КАД: Санкт-Петербург, Колпино, Всеволожск, Гатчина, Выборг, Тосно, Кириши, Кингисепп, Сосновый Бор и другие города Ленинградской области. Кран отгружаем с завода в разобранном виде, а монтаж крановых путей и пусконаладку под нагрузкой выполняет бригада с допуском прямо на площадке в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.