Мостовой кран грузоподъёмностью 10 т — пограничный тоннаж между однобалочной и двухбалочной схемой: выбор определяют пролёт, режим и способ управления.
Десять тонн — тоннаж, на котором происходит выбор схемы: однобалочный мост ещё справляется (и стоит заметно дешевле), но при тяжёлом режиме, больших пролётах и кабине выгоднее двухбалочный. Решает совокупность параметров, а не один тоннаж.
Однобалочный на 10 т — машиностроение, ЖБИ, склады заготовки с режимом A3–A5. Двухбалочный — литейки, интенсивная перевалка, работа «на номинале» всю смену: жёстче мост, точнее позиционирование, ресурс под A5–A6. Критерии выбора — в отдельной статье.
Краны на 10 т с управлением из кабины подлежат постановке на учёт в Ростехнадзоре — закладывайте ЭПБ и регистрацию в срок проекта. Мы закрываем полный цикл: поставка, монтаж путей, ПНР, ЭПБ, учёт.
Базовый диапазон. Точную конфигурацию рассчитываем по вашему опросному листу.
| Грузоподъёмность | 10 т |
|---|---|
| Исполнение | однобалочный / двухбалочный |
| Режим работы | A3 … A6 |
| Управление | пол · радио · кабина |
| Стандарт | ГОСТ 34589-2019 |
| Документы | паспорт, сертификаты, РЭ, акты монтажа и ПНР |
Поставка, монтаж и сервис мостовых кранов по России. Выберите свой город.
Не нашли ответ? Пришлите опросный лист — вернём ТКП с конфигурацией, ценой и сроком.
Запросить ТКП →Пришлите параметры, опросный лист или чертёж — вернём ТКП с ценой и сроком в течение рабочего дня. Тип уже подставлен.